Lucio Gómez, secretario ejecutivo de la Confederación Nacional de Choferes de Bolivia, cuestionó la falta de aplicación de los créditos comprometidos para el sector. El dirigente pidió al Banco Unión y a la ASFI aclarar los requisitos, las entidades financieras habilitadas y los plazos para acceder a los recursos.
El sector del autotransporte aguarda la puesta en marcha de los créditos del Fondo de Garantía de Créditos para el Sector Productivo (Fongad), con montos que, según el planteamiento de sus dirigentes, deberían oscilar entre Bs 100.000 y Bs 1,4 millones. La Confederación Nacional de Choferes de Bolivia advierte que la falta de acceso a estos recursos mantiene a numerosos transportistas sin posibilidades de renovar, reparar o reactivar sus vehículos, en un contexto marcado por el incremento de los costos operativos y el precio del combustible.
Lucio Gómez, secretario ejecutivo de la Confederación, cuestionó que los compromisos asumidos por el Gobierno todavía no se traduzcan en beneficios concretos para el gremio. Señaló que el sector esperaba estos financiamientos como una alternativa para enfrentar el impacto del retiro de la subvención a los carburantes y el encarecimiento de los repuestos.
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Fongad
“El Fongad, por lo menos, teníamos la esperanza de cien mil a un millón cuatrocientos para que beneficie al urbano, al interprovincial, al interdepartamental, internacional en todas sus modalidades, como de carga y pasajero. Pero no lo estamos viendo hasta ahora”, manifestó.
El dirigente explicó que el viernes pasado la organización sostuvo una reunión con representantes del Banco Unión, la Autoridad de Supervisión del Sistema Financiero (ASFI) y el Viceministerio de Economía para conocer los alcances de los mecanismos crediticios y verificar si las entidades financieras ya pueden atender las solicitudes.
Tras el encuentro, la Confederación pidió un informe escrito que detalle qué bancos otorgarán los créditos, cuáles serán los requisitos y qué reglamentación deberán cumplir los transportistas.
“Si no existe ese crédito, el autotransporte estaría totalmente traicionado. El autotransporte estaría totalmente fuera del ring, fuera de todo lo que puede tener algún beneficio”, advirtió Gómez.
Créditos productivos y conversión a GNV
La dirigencia también expresó su preocupación por la falta de resultados del crédito productivo que el Gobierno anunció para el sector, con tasas de interés diferenciadas: 7% para determinados segmentos, 8% y hasta 10% para los de mayor tamaño, según explicó Gómez.
“Ni uno ni el otro está corriendo”, sostuvo al referirse tanto al Fongad como al financiamiento productivo. En su criterio, la banca privada también debe participar en la colocación de estos recursos para garantizar que los transportistas de los distintos departamentos puedan acceder a ellos.
Otro de los compromisos pendientes, según el dirigente, corresponde a la conversión de vehículos a Gas Natural Vehicular (GNV). Gómez indicó que varios transportistas mantienen sus motorizados fuera de circulación por falta de kits de conversión y esperaban financiar la compra de motores mediante los créditos del Fongad.
“Tenemos cierta cantidad de vehículos con motores a gasolina. Por falta de kits, hasta ahorita están arrinconados, no están trabajando. Ese es un daño económico para el transporte”, afirmó.
Combustible y costos operativos
Gómez recordó que el autotransporte atravesó 53 días de bloqueos y esperaba que, después del levantamiento de la subvención, el Gobierno garantizara combustible de buena calidad y abastecimiento regular de gasolina y diésel.
Sin embargo, sostuvo que el nuevo precio del diésel, fijado en Bs 18 por litro, dejó a numerosos transportistas sin condiciones económicas para continuar operando.
“Muchos, muchos de los compañeros han archivado sus vehículos, porque no es viable”, señaló.
A esta situación sumó el encarecimiento de los repuestos, la fluctuación del dólar y el aumento de los productos de la canasta familiar. También cuestionó que la liberación de aranceles para la importación de repuestos no haya generado beneficios directos para los transportistas.
El dirigente afirmó que el gremio necesita medidas concretas para enfrentar sus deudas con la banca privada y recuperar su capacidad de trabajo. Por ello, pidió al Gobierno atender las demandas del sector y poner en vigencia los mecanismos financieros anunciados.
“Lo que queremos es que ponga en vigencia”, insistió Gómez, al reclamar que las autoridades pasen de los compromisos a la ejecución de las medidas de apoyo al autotransporte.
