Los conductores del transporte público de La Paz continúan afectados por las demoras para cargar Gas Natural Vehicular (GNV). Las filas superan los 60 minutos en algunos surtidores y obligan a los choferes a perder hasta tres horas de su jornada laboral.
Un recorrido realizado este viernes 13 de noviembre constató que las estaciones de servicio de Achumani y Bajo Següencoma permanecen cerradas. Esta situación deriva la demanda hacia otros puntos de abastecimiento de la zona Sur.
En el surtidor ubicado en la calle 23 de Calacoto, un transportista indicó que llevaba casi una hora esperando para cargar combustible. Según explicó, las demoras acumuladas le restan aproximadamente tres horas de trabajo al día.
El conductor también manifestó su preocupación porque la cantidad de GNV que consigue cargar apenas le permite realizar una o dos vueltas. Por ello, debe retornar varias veces a las estaciones para continuar con sus actividades.
La concentración de vehículos también se registra en el surtidor Los Álamos. Allí, otro chofer señaló que las filas superan una hora y que los transportistas pierden entre dos y tres horas diarias debido a las esperas.
En la estación de servicio de la calle 17 de Obrajes, un conductor calculó que tenía entre 35 y 50 vehículos por delante. Estimó que necesitaba entre 50 minutos y una hora para completar el abastecimiento.
Los afectados expresaron, además, su incertidumbre por el funcionamiento de los surtidores durante el fin de semana. Afirmaron que no recibieron información sobre una fecha para la reapertura de los puntos de Achumani y Bajo Següencoma y cuestionaron la falta de respuestas de las autoridades.
Un problema que persiste desde octubre
Las dificultades para acceder al GNV se mantienen desde octubre. El 8 de ese mes, un recorrido por diferentes estaciones de servicio de La Paz registró filas de hasta 60 vehículos y tiempos de espera de hasta una hora y media. En esa oportunidad, los dos surtidores de la zona Sur también estaban fuera de servicio.
Posteriormente, el 29 de octubre, se reportó que los choferes perdían hasta tres horas de trabajo por las filas en las estaciones de Obrajes y Calacoto. Entonces, los transportistas explicaron que una carga les permitía trabajar alrededor de tres horas y que necesitaban abastecerse hasta cuatro veces al día.
Más de dos semanas después, el problema continúa sin una solución visible en esos dos puntos de abastecimiento. Mientras tanto, los conductores deben trasladarse a otras estaciones, donde la concentración de vehículos prolonga las esperas y reduce el tiempo disponible para trabajar.
