Boliviana de Aviación (BoA) anunció un relanzamiento en sus servicios y funcionamiento en la Expocruz 2026. La empresa también presentó «Élévate», su programa de viajero frecuente, con más de 180.000 socios y 500 millas de bienvenida durante la feria. Su stand también cuenta con un simulador de vuelo que permite al público experimentar el pilotaje de una aeronave.
Durante un encuentro con autoridades, aliados estratégicos e invitados, el gerente general de la entidad, Estanislao Finfera, presentó la visión de futuro de la empresa. Bajo el nuevo eslogan, «Nuevo futuro, nuevos horizontes», proyecta fortalecer la integración aérea del país y mejorar la atención de los usuarios.
Presencia en Expocruz
Durante su intervención en el acto llevado a cabo en su stand de la feria, Finfera destacó que la nueva administración busca una renovación entera de la aerolínea. Priorizará la conectividad a nivel nacional «llegando a los lugares más alejados del país», para posteriormente explorar nuevas rutas.
Asimismo, la estatal busca mejorar la atención para devolverle la seguridad y confianza a los pasajeros «satisfaciendo todas sus necesidades». Busca acabar con las demoras y otros problemas que afectaron el desempeño de la estatal.
BoA fue creada mediante el Decreto Supremo N° 29318 del 24 de octubre de 2007 e inició sus operaciones comerciales el 29 de marzo de 2009. En su vuelo inaugural cubrió la ruta Cochabamba-La Paz-Santa Cruz. Su objetivo principal es el de garantizar la conectividad aérea nacional e internacional para Bolivia. Su ascenso se dio tras el cese de operaciones de otras aerolíneas como Lloyd Aéreo Boliviano (LAB) en 2007 y AeroSur en 2012.
Tras haberse consolidado como el principal operador de vuelos nacionales en el país, conectando las principales ciudades y regiones, en 2010 BoA inició sus primeros viajes internacionales, comenzando con Buenos Aires, Argentina; posteriormente, sumó destinos estratégicos como São Paulo, Brasil. En 2012, la estatal dio un salto importante comenzando con vuelos intercontinentales a Madrid, España, y posteriormente a Miami, Estados Unidos, en 2014.
Recuperación de aeronaves
En contacto con La Razón, Finfera explicó que uno de los principales objetivos que tiene la estatal a corto plazo es la recuperación de las unidades que se encuentran en mantenimiento. «Queremos que vuelvan a volar, porque es posible», afirmó. Una vez logrado dicho objetivo, se espera que sea posible realizar la adquisición de una nueva flota de aeronaves, destinadas a ampliar el servicio aéreo.
Nuevos proyectos
El gerente anunció que existe la posibilidad de que las nuevas unidades sean de Embraer S.A., un fabricante aeronáutico brasileño que produce aviones comerciales, militares y ejecutivos. La compañía constituye el tercer fabricante de aeronaves civiles más grande, por detrás de Airbus y Boeing.
«Para 2027 tenemos la oferta de Embraer con la posibilidad de traer inicialmente 4 aeronaves y posteriormente completar a 10, pero con otro tipo de guion, es decir, los que van a llegar inicialmente son E1, y los que vienen posteriormente son los E2», detalló Finfera.
Anteriormente, la empresa explicó que el proceso con Embraer no se limitará a la elección de aeronaves. Un equipo multidisciplinario de la empresa estará a cargo de evaluar aspectos técnicos, operativos, financieros y comerciales, con el propósito de determinar qué soluciones se ajustan mejor a las necesidades actuales y futuras de la compañía.
BoA señaló que el objetivo es identificar alternativas que permitan modernizar su operación y elevar su competitividad. El gerente precisó que, en la actualidad, la aerolínea se encuentra operando con entre 10 y 11 aeronaves, que abastecen todas las salidas, tanto nacionales como internacionales, «pero nuestro objetivo es llegar a 17, de ahí a 20, para llegar a 30 y de ahí lo que venga”, aseguró.
