El Gobierno Regional de Arica y Parinacota proyecta ampliar la capacidad del Puerto de Arica y fortalecer la infraestructura logística para responder al crecimiento del comercio exterior de Bolivia en la macrozona andina y abrir nuevas oportunidades para el suroeste de Brasil.
La estrategia apunta a aprovechar la ubicación de Arica como una alternativa para movilizar hacia los mercados del Asia-Pacífico parte de la producción agropecuaria brasileña, principalmente carnes, soya y frutas. Para avanzar en ese objetivo, la región también pone la mirada en una mayor integración entre Brasil y Bolivia y en el desarrollo de corredores internacionales.
El gobernador de Arica y Parinacota, Diego Paco, considera que el puerto tendrá un papel central en ese proceso y plantea preparar tanto la ciudad como el complejo portuario para un eventual aumento de la demanda de servicios de transporte terrestre y marítimo.
“Cómo no voy a querer al puerto. Es la actividad que más aporta empleo en la región. Tenemos que fortalecerla”, afirmó Paco a PortalPortuario, al destacar que la actividad marítimo-portuaria genera aproximadamente 5.000 puestos de trabajo en una región con menos de 250.000 habitantes.
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Bolivia y Brasil
Paco señaló que actualmente el Puerto de Arica cuenta con una capacidad aproximada de 4 millones de toneladas, pero que su administración regional busca incrementar ese volumen para acompañar los proyectos de integración comercial que avanzan en la región.
“Nosotros estamos trabajando para aumentarla”, afirmó el gobernador al referirse a la capacidad portuaria.
Entre los proyectos que observa la autoridad se encuentra la conexión entre Beni, en Bolivia, y Rondônia, en Brasil, mediante un puente en la zona de Guayaramerín-Guajará-Mirim. Paco también destacó el avance del Corredor Bioceánico de Capricornio y anticipó conversaciones sobre la ruta Roboré-Corumbá, con el objetivo de generar nuevos flujos de exportación hacia el Puerto de Arica.
“¿Cómo nos imaginamos a la ciudad de Arica? Como un nodo estratégico de lo que estamos impulsando”, sostuvo.
El gobernador considera que el crecimiento de esos corredores exigirá nuevas inversiones en infraestructura pública y privada.
“Nos estamos preparando y hay que seguir generando inversiones públicas y privadas para poder complementar todo lo que se viene en el mediano y largo plazo”, afirmó.
Arica
La estrategia regional no se limita al puerto. Paco explicó que el Gobierno Regional trabaja junto con autoridades nacionales para mejorar las conexiones terrestres con los países vecinos.
Según el gobernador, ya existen conversaciones con el biministro de Transportes y Obras Públicas, Louis de Grange, para impulsar una nueva carretera internacional con estándares adecuados para camiones y vehículos pesados.
“En alianza con Cancillería y el MOP estamos impulsando la construcción de una nueva carretera internacional, que ya existe para vehículos menores pero para poder generarla en condiciones de estándar internacional para camiones o vehículos pesados”, explicó.
Paco también mencionó reuniones con el biministro de Economía y Minería, Daniel Mas, para abordar temas vinculados con empleo, inversión y oportunidades económicas.
El gobernador sostuvo que la expansión de la actividad logística debe avanzar dentro de las reglas ambientales y regulatorias. “Siempre y cuando esté en el marco de la normativa vigente y en respeto con el medio ambiente”, remarcó.
Con esta agenda, Arica busca anticiparse al crecimiento de los corredores comerciales entre Chile, Bolivia y Brasil, y reforzar su posición como punto de conexión entre la producción del interior de Sudamérica y los mercados del Asia-Pacífico.
