La Confederación de Choferes de Bolivia, que aglomera a las principales federaciones de transporte del país, abandonó el diálogo con el Gobierno, debido a la ausencia del ministro de Hidrocarburos, Mauricio Medinaceli, en la reunión que debía tratar el resarcimiento por los daños que causó la gasolina desestabilizada.
Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) había convocado a los dirigentes a una reunión para analizar cómo devolver los gastos que los transportistas destinaron para reparar sus motores por el combustible que se comercializó en las pasadas semanas. Sin embargo, debido a la falta de claridad y a la ausencia de autoridades, no hubo diálogo.
“Ha sido falta de respeto a la confederación y el transporte la no participación del ministro de Hidrocarburos. Esa ha sido la molestia de todos los compañeros. Esta era una reunión justamente sobre las necesidades del transporte boliviano por haber sido dañado por la mala calidad del combustible”, indicó Lucio Quispe, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia.
Choferes
El dirigente también cuestionó la presencia del vicepresidente Edmand Lara, quien se sumó a las denuncias por el estado de los carburantes y criticó a las autoridades del sector. En criterio de Quispe, estas acciones generan que la denuncia del autotransporte se politice, por lo que rechazaron la participación de Lara.
Con el diálogo roto, la Confederación de Choferes de Bolivia convocó a un ampliado nacional para definir qué acciones se tomarán a partir de ahora. No se descartan paros o bloqueos.
“Voy a convocar a un ampliado nacional para tomar las acciones que correspondan, porque no se puede permitir que en estas situaciones vengan a interferir y particularmente la falta de principios de las autoridades (…), no podemos ser objeto de burla. Vamos a convocar al ampliado y ese ampliado nacional va a ser el que va a tomar las decisiones. Si tenemos que salir a las calles, lo vamos a hacer”, advirtió.
De acuerdo con YPFB, aproximadamente 2.000 vehículos resultaron afectados por el combustible que se dañó por la presencia de residuos de goma y manganeso del carburante que importó la gestión de Luis Arce. Según la petrolera estatal, la gasolina desestabilizada solo se comercializó en Santa Cruz, Beni y Oruro.
Sin embargo, los choferes acusan que los daños se presentaron a nivel nacional y en una cantidad inconmensurable de motorizados.
